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如何重新使用關閉后的垃圾場取決于當地情況，當然，垃圾場的轉型選擇應當十分謹慎，好幾起事故都殘酷地證明了這一點。在近期填埋完畢的垃圾場地上，應該避免建立民居和任何需要地基的工程。事實上，混雜不均的城市垃圾是造成地面下沉深度不均的原因。
戰后由于住房危機，在巴黎的巴威龍一蘇一布瓦地區，人們在尚未穩定的舊垃圾場上建起了工廠、庫房和緊急住宅。幾年之后，這些建筑都出現了裂縫。要想在舊垃圾場上修建大型建筑，一般要等三十年左右，因為發酵現象會持續三十年左右才結束。
瓦茲省利揚庫爾的舊垃圾場在1951年變成了一片草場，人們在這兒除了牧羊還開辟了一個果園;努瓦茲一勒一塞克的舊垃圾場四周種滿了刺傀和鍛樹，后來建成了足球場; 穆勒豪茲垃圾場則變成了工人樂園;鮑那耶和熱那維爾的舊垃圾場現在是工業開發區的一部分。
某些國際機場，例如紐約的肯尼迪機場，昔日是填滿垃圾的泥塘;在東京。羽田機場是在垃圾填海造陸的場地上修建的。用垃圾填海造陸在日本由來已久，東京灣采用這一方法已有三個世紀了，從那時起，日本首都就為此付出了巨大努力，垃圾使東京的海岸線變得更寬了，港口設施和游樂場所因此得到發展。
丘形垃圾場有時變成了娛樂中心的滑雪跑道。在戰后德國，人們利用城市垃圾建造了高達幾十米的小丘，給孩子們提供了冬季運動的場所，萊比錫的謝德伯格就是這樣建成的;加拿大多倫多附近的一些滑雪跑道也是在垃圾堆上修建的。在荷蘭，有一處田園式的丘陵景點就是利用努埃嫩地區六十萬居民的垃圾堆砌的;在芝加哥郊區，有一座用垃圾建成的移民山，山上開辟了一個用于劃船的湖、一個高爾夫球場和一些慢跑跑道。
在紐約附近的長島，一個舊垃圾場變成了布魯克海文區居民的動畫與教育活動中心，中心還配有游泳池、游戲區、野餐區、寵物收容保護區和一片片菜園(其中某些是專為殘疾人設計的)。此外，這兒還修建了一個樹葉與綠色垃圾腐殖中心，出產的腐殖質在園藝溫室中使用，用來培育裝飾城市辦公場所的花木。
在這些富有田園風光特色的地方，來散步或運動的人幾年之后就會忘記，他們運動嬉戲的場地，最初是個垃圾場。
